Pompa bahan bakar

Hai sahabat blogger, jumpa lagi dengan saya dalam artikel ini. Kali ini saya akan menjelaskan tentang Pompa bahan bakar pada mobil. Pompa bahan bakar yang akan saya jelaskan kali ini merupakan tipe pompa mekanik.

Gambar 3. Pompa bahan bakar mekanik

Pompa bahan bakar yang biasa digunakan pada motor bensin adalah pompa bahan bakar mekanik dan pompa bahan bakar listrik.

Saringan bahan bakar

Hai sahabat blogger, jumpa lagi dengan saya dalam artikel ini. Kali ini saya akan menjelaskan tentang “Saringan Bahan Bakar“. Saringan Bahan Bakar merupakan salah satu komponen yang ada pada mobil.

Charcoal canister (karburator)

Hai sahabat blogger, jumpa lagi dengan saya dalam artikel ini. Kali ini saya akan menjelaskan tentang Charcoal canister. Charcoal canister merupakan salah satu komponen yang ada dalam sistem bahan bakar.

Charcoal canister berfungsi untuk menampung sementara uap bensin yang berasal dari ruang pelampung pada karburator dan uap bensin yang dikeluarkan dari saluran emission pada saat tekanan di dalam tangki naik karena bertambahnya temperatur di dalam internal canister agar tidak terbuang keluar. Uap bensin yang ditampung oleh charcoal canister dikirim langsung ke intake manifold, kemudian ke ruang bakar untuk dibakar pada saat mesin hidup. 

Gambar 8. Charcoal canister

Perbedaan motor Injeksi dan Karburator

Kebetulan yang ditanyakan dalam topik ini adalah tentang perbandingan keiritan penggunaan bahan bakar antara sepeda motor injection dengan sepeda motor karburator. Untuk itu , maka saya akan jelaskan dan bagi - bagikan untuk para pembaca sekalian mengenai jawaban atas pertanyaan topik tersebut.

Cara Setting Karburator

Hai sahabat blogger di manapun anda berada, tak bosannya saya menyapa anda dalam postingan saya. Semoga Tuhan Yang Maha Esa senantiasa karuniakan rahmat-Nya kepada anda.

Kali ini saya akan membahas tentang penyetelan karburator pada sepeda motor. Cara setting karburator adalah mengatur jumlah campuran udara dan bensin di dalam karburator agar tercipta campuran yang ideal untuk pembakaran di dalam ruang bakar dengan cara mengatur ketinggian jarum skep dan pembukaan saluran udara. Yaitu dengan membuka atau mengendorkan sekrup penyetel udara.

Tangki Bensin

Sekarang saya akan menjelaskan konstruksi dari tangki bensin pada mobil. Pada mobil letak tangki biasanya diletakkan pada bagian belakang mobil , peletakkan tangki ini umumnya jauh dari mesin. Adapun tujuan peletakkan tangki jauh dari mesin adalah untuk faktor keamanan agar tangki tidak meledak karena adanya panas mesin. Maka itulah tangki sengaja diletakkan jauh dari mesin.Perancangan tangki bahan bakar pada mobil pun tidaklah sederhana, tangki bensin ini dibuat atas dasar perancangan yang matang. Ini semua bertujuan agar tangki aman dan permukaan bensin dalam tangki tetap stabil , walaupun mobil sedang dalam posisi jalan yang tidak rata. Jika mobil melalui jalan yang tidak rata , maka bensin dalam tangki akan terombang - ambing yang mengakibatkan penyedotan bensin dari tangki akan terganggu, dan berakibat mesin akan tidak stabil hidupnya atau bahkan mesin dapat mati. Untuk lebih jelasnya Anda bisa lihat gambar konstruksi tangki bensin mobil dan baca penjelasan saya tentang konstruksi tangki bahan bakar di bawah ini.

Komponen Rem Tromol Tipe Duo Servo

Inilah komponen - komponen rem tromol terakhir yang akan saya bahas dalam postingan blog ini, yaitu komponen - komponen rem tromol tipe duo servo. Dari namanya saja Anda pasti sudah dapat menebak bahwa rem tromol ini adalah penyempurnaan dari tipe rem uni servo. Rem tromol ini memiliki kemiripan dengan tipe rem tromol uni servo , namun hanya sedikit saja perbedaan atau perubahan yang dilakukan pada rem tromol ini. Untuk mempersingkat waktu , maka saya akan jelaskan dan sebutkan komponen - komponen rem tromol yang digunakan pada tipe duo servo.

Komponen Rem Tromol tipe Uni servo

Setelah kemarin saya menjelaskan mengenai komponen - komponen rem tromol tipeleading trailing dan  tipe two leading. Maka sekarang tibalah saatnya saya akan menjelaskan komponen - komponen rem tromol tipe Uni Servo. Tipe rem ini agak berbeda dengan kedua tipe sebelumnya , memiliki keuntungan dan kerugian yang sedikit berbeda juga dengan  kedua tipe rem sebelumnya. Saya tidak akan berpanjang lebar lagi, kita langsung saja mulai ke topik pembahasan kita yaitu komponen - komponen rem tromol tipe uni servo .

Komponen Rem Tromol Tipe Two Leading

Baiklah sekarang saya akan membahas komponen - komponen rem tromol yang digunakan pada tipe two leading. Rem tromol tipe ini adalah pengembangan dari rem tromol tipe Leading Trailing, dan seperti Anda ketahui juga bahwa rem tromol ada banyak sekali macam - macamnya. Bisa Anda baca juga mengenai macam - macam rem tromol pada postingan saya berikut ini di sini. Rem tromol tipe Two leading ini sebenarnya tidak berbeda jauh dengan  rem tromol tipe leading trailing, hanya ada sedikit perubahan dalam komponen - komponen rem tersebut. Untuk lebih jelasnya maka akan saya jelaskan komponen - komponen yang digunakan pada rem tromol tipe two leading di bawah ini . Dan anda bisa membandingkan sendiri rem tromol tipe two leading dengan rem tromol tipe leading trailing.

Komponen Rem Tromol Tipe Leading Trailing

Secara khusus saya akan membahas komponen - komponen dari rem tromol untuk tipe leading trailing. Seperti telah Anda ketahui bahwa rem tromol terdiri atas beberapa tipe , di antaranya adalah tipe leading trailing. Untuk mengulang ingatan Anda kembali tentang macam - macam rem tromol, bisa Anda baca artikel saya yang membahas macam - macam rem tromol di sini. Rem tromol tipe leading and trailing ini hanya  mampu bekerja secara baik pada arah maju, sementara pada saat mundur rem ini bekerja kurang baik. Kenapa ? Sayaakan jelaskan ini dalam postingan berikutnya mengenai cara kerja dari rem tromol tipe leading trailing.

Dapat Anda lihat dalam postingan saya sebelumnya , bahwa rem leading trailing ini terdiri atas satu wheel cylinder dan sebuah anchor pin yang terpasang permanen pada backing plate. Untuk memahami cara kerja dari rem ini , maka akan saya jelaskan dahulu mengenai komponen - komponen dari rem leading trailing ini.

Macam - macam rem tromol pada kendaran

Sekarang saya secara khusus akan membahas macam - macam rem tromol pada kendaraan khususnya adalah pada mobil. Rem tromol sebagaimana anda telah ketahui terdiri atas tromol , kampas rem dan cylinder wheel. Secara garis besar rem tromol dibagi menjadi 4 macam yaitu :

• leading and trailing
• two leading
• uni servo
• duo servo

Keempat macam rem tromol itu memiliki kelebihan dan kekurangan masing - masing.  Kali ini saya akan membahas secara konstruksinya saja, untuk cara kerja dan kelebihan dari masing - masing rem tromol tersebut akan saya bahas dalam postingan berikutnya. Baiklah kita langsung saja pada ke empat macam tipe rem tromol tersebut :

Konstruksi Master Rem Mobil

Master rem mobil adalah komponen rem yang dipasangkan setelah booster rem . Master rem ini berisi minyak rem yang ditampung dalam tangki master rem. Pada topik kali ini saya akan membahas secara khusus mengenai master rem pada mobil saja. Konstruksi dari master rem ini terdiri atas :

Macam - macam Tipe Master Rem Mobil

Hai sahabat blogger di manapun anda berada, Sekarang saya akan menjelaskan  tipe master rem mobil.

Saya langsung saja pada penjelasan tipe master rem mobil tersebut.

Secara garis besar  menjadi dua :

1. Master rem mobil tipe silinder tunggal yaitu master rem mobil di mana jumlah piston dalam silinder remnya hanya satu.
2. Master rem mobil tipe silinder ganda yaitu master rem mobil di mana jumlah piston dalam silinder remnya ada dua

Macam-Macam Sistem EFI

Hai sahabat blogger dimanapun anda berada, saya kembali menyapa anda dalam artikel saya. Kali ini saya akan menjelaskan tentang Macam-Macam Sistem EFI pada karburator.

a.      Sistem D EFI (Manifold Pressure Control Type)