Perawatan Differential (gardan)

Hai sahabat blogger dimanapun anda berada, saya kembali menyapa anda dalam artikel saya. Kali ini saya akan menjelaskan tentang perawatan differential / gardan. Silahkan disimak berikut ini merupakan penjelasan dari cara perawatan gardan :

Datting Don't Support Our Study

As we know, dating has become a trend among teens, especially those students in middle and high school age because at that age a person starts to have an interest in the opposite sex. Even for some people, life would seem eaningless without seeing it.

Datting Support our Study

Having a good relationship with someone it is very important for humans. Because humans are social creatures, which every moment have to socialize with anyone around him. Man can not live alone without any socialization. By socializing we can form a bond that we can not imagine. The bond is a belief that naturally occurs when we socialize with each other. This belief is a long into the attraction. Usually the interest is more towards the opposite sex will endear. Some of the feelings of love will be bound by dating. And create a new relation among of both.

Dasar penyakit pada system gerak

     Banyak orang dilondon 1 juta lebih orang yang terkena penyakit khususnya pada system gerak manusia sehingga orang banyak cacat atau system geraknya terganggu.menurut Sir james Mackenzie M.D .seorang docter yang mempunyai klinik yang masyhur di london jalan : Harley street London mengatakan bahwa kebanyakan pasien sudah sampai ketahap kesimpulan artinya sudah kronis atau kritis setelah meninjau dengan teliti dalam pengalamannya sebagai seorang docter dan dia banyak terdapat pasien yang bemacam penyakit…salah satunya adalah penyakit pada system gerak.

Manusia memiliki tulang dan sendi (system gerak) yang memiliki banyak fungsi untuk menunjang kehidupan manusia. Tanpa kondisi tulang dan sendi yang bagus, manusia akan kesulitan untuk melakukan aktivitas sehari – hari. Berikut ini adalah beberapa bentuk kelainan / gangguan tulang dan sendi pada orang.

Saat Yang Di Harapkan Telah Pergi

Ketika hari yang larut datang menyambangi,

Saat itu sedang terduduk sendiri,

Raga terlalu berat menahan beban,

Dari balik jendela mata yang ada,

Mencoba untuk memahami,

Apa yang sedang terjadi,

Basah air mata mengguyur pipi,

Ketika akhir dari harapan itu terbang tinggi,

Menuju khayalan yang tidak mungkin untuk di sambangi,

Terlalu jauh dituju oleh tapak kaki,

Terlambat jika harus menyesali,

Semua sesal yang datang hanya akan menyakitkan hati,

Percuma serpihan senyum terangkai,

Jika penutupnya mengandung tangis,

Percuma membangun mimpi,

Jika hasilnya jauh dari kenyataan ini,

Pahargyan Pangaten

Assalamu’alaikum wr.wb

Kasugengan tuwin kabagyan awit saking sih wilasaning Gusti Ingkang Maha Wikan, mugi tansah hamberkahi – hangayomi para tamu ingkang kinurmatan.

Kawula nuwun, mugi dipun agung ing pangaksami, dene kula kumawantu ngaruwuwus anggenipun para tamu sami sakeca imbal wacana kalihan kadang mitra – kawruh inggih labet anggen kula minangkani pamundhutipun Bapa . . . sakalihan garwa ingkang miji dhumateng kula supados analang basa, matur ing ngarsanipun para tamu ingkang satuhu mahambeg berbudi darma.

Para tamu kakung sumawana putri ingkang winantu ing pakurmatan,

Sepisan, sinartan ngunjukaken puja – puji syukur konjuk ngarsa – dalem Gusti Ingkang Maha Suci, kula ngaturaken sugeng rawuh sarta atur panuwun ingkang tanpa pepindhan katur para tamu sadaya ingkang sampun kapareng minangkani panyuwunipun bapa . . . sekalihan garwa.

Kaping kalih, kula nyuwunaken pangapunten ingkang sak langkung ageng, dene panjenenganipun bapa . . . anggenipun nampi rawuhipun para tamu boten saged ndadosaken sajruning panggalih, inggih amargi kirang gupuh, aruh, suguh, saha tambuh, punapa dene anggenipun caos pakurmatan boja krami kirang mranani. Sadaya kala wau boten kajarag nanging kabekta saking kawontenan ingkang sarwi winates.

Dene atur ingkang kaping tiga, kula badhe ngaturaken menggah wigatosing prelu gantining karya ing pahargyan siyang / ratri* kalenggahan punika, sanadyan sampun trawaca sinerat ing serat sedhahan.

Ingkang salajengipun wonten ing pahargyan siyang/ratri* kalenggahan punika kasuwunaken puji – pangestu katur para tamu, mugi – mugi pinanganten pinaringan berkahing Gusti Ingkang Maha Suci dados kulawarga sakinah, mawadah, warohmah, dirge yuswa dirga hayu, bagya mulya kalis ing rubeda, hayu hayem hangayomi tinebihaken saking dahuru daredahing sesemahan tundhonipun pinaringan tuwuhing wiji, anak anung anindhita ingkang saged nyambet sejarah rah – tumerapipun temanten sarimbit.

Ing wasana kula namung titah sawantah nglenggana cubluk ing seserepan, kirang ing pangawikan. Awit saking punika minangka panutuping atur, menawi wonten kirang langkung kula nyuwun pangapunten.

Wassalamu’alaikum wr.wb

My Experience during Job Training

I started my job training from July 2^nd  until August 31^st , 2012. Why did I do the job training on it ? Because, I got the first period to do this job training. The first period was held on July until August 2012, and the second period held on September until October 2012. That was a benefit for me to get the first, because that time was a lot of vacation, and the lesson nor effective.

I followed my job training in Nasmoco Solo Baru Workshop. It is address on Solo Permai street, 1^st block JA. The workshop is located beside of Daihatsu workshop. And in front of there was the building of the Soba shophouse. The atmosphere on that street was looked very busy. So, I must becarefully if I pass on there (that street) to reach the workshop.

In Nasmoco Solo Baru workshop has 30^th  officials. They are divisible in a few group. Balance spooring group taking three man, AC group taking two man, one man as tool keeper, three man again as foreman, and other man divisible in three mechanic group. Every mechanic group was leaded one foreman. In the workshop has 21^st  stall to serve service and repair the car. In some stall was installed car lift to repair the car.

I was getting more experience from there, for examples I can tune up engine with right procedure, find some problem in the car, repair easy trouble, overhaul engine cooling system, brake system, repair cluth system, overhaul oil carter, cover timming, silinder head, see a new car, touch more parts in luxury car, feel coldness AC in luxury car, know how to be mechanic and know how to work in the field.

On there, I see some new friends from other school, they were following job training like I do. Every morning before the workshop open, we have duty office, me and friends were doing picket, clean many more tools, the table tools, car lift, drain oil bucket, and arrange equipments for service.

Tipe karburator jika dilihat dari tipe venturi

Hai sahabat blogger, jumpa lagi dengan saya dalam artikel ini. Kali ini saya akan menjelaskan tentang tipe - tipe karburator jika dilihat dari tipe venturinya. Dilihat dari tipe venturi, karburator dapat dibedakan menjadi :

(1)         Karburator dengan venturi tetap (fixed venturi)

Gambar 9. Karburator dengan venturi tetap

Karburator dengan venturi tetap (fixed venturi) dewasa ini masih banyak digunakan karena konstruksinya sederhana. Sifat utama karburator tersebut menggunakan sebuah venturi tetap dengan diameter tertentu. Besarnya vakum yang dihasilkan oleh udara yang mengalir melalui venturi tersebut sesuai dengan kecepatan aliran. Kecepatan aliran dipengaruhi oleh beban mesin dan pembukaan katup gas. Keadaan tersebut akan mempengaruhi banyak sedikitnya bahan bakar yang keluar dari venturi.

Tipe Karburator dilihat dari jumlah barel

Hai sahabat blogger di manapun anda berada semoga selalu dalam lindungan-Nya, jumpa lagi dengan saya dalam artikel ini. Kali ini saya akan menjelaskan tentang tipe - tipe karburator jika dilihat dari jumlah barelnya.

Dilihat dari jumlah barel, karburator dapat dibedakan menjadi:

1)           Karburator single barel

        

Gambar 14. karburator single barel

Pada karburator single barel, semua kebutuhan bahan bakar pada berbagai putaran mesin dilayani oleh satu barel. Padahal pada putaran mesin rendah, diameter venturi yang besar akan lebih lambat menghasilkan tenaga dibanding diameter venturi yang kecil. Sebaliknya diameter venturi yang kecil hanya mampu memenuhi kebutuhan bahan bakar pada putaran mesin tertentu, tetapi pada putaran rendah lebih cepat menghasilkan tenaga. Untuk mengatasi permasalahan tersebut maka diciptakan karburator double barel.

2)           Karburator double barel

Pada putaran rendah, karburator double barel cepat menghasilkan tenaga (output) karena yang bekerja hanya primary venturi yang mempunyai diameter venturi kecil. Pada putaran tinggi, baik prymary maupun secondary venturi bekerja bersama-sama sehingga output yang dicapai akan tinggi karena total diameter venturinya besar. Disamping itu kecepatan aliran maksimal pada venturi karburator double barel dibanding karburator single barel lebih kecil sehingga kerugian gesekannyapun lebih kecil.

              

Gambar 15. karburator double barel

Tujuan dibuatnya karburator double barel adalah untuk mengatasi kelemahan karburator single barel. Pada karburator single barel, semua kebutuhan bahan bakar pada berbagai putaran mesin dilayani oleh satu barel. Padahal pada putaran mesin rendah, diameter venturi yang besar akan lebih lambat menghasilkan tenaga dibanding diameter venturi yang kecil. Sebaliknya diameter venturi yang kecil hanya mampu memenuhi kebutuhan bahan bakar pada putaran mesin tertentu, tetapi pada putaran rendah lebih cepat menghasilkan tenaga.

Terima kasih sudah bersedia mengunjungi blog saya, semoga artikel ini dapat menambah wawasan anda tentang sistem bahan bakar pada mobil tipe bahan bakar konvensional.